06/04/2006
耗資逾百億元興建的九廣鐵路東鐵落馬洲支線，已完成九成三工程，預計年底試車。因中港經濟融合，當局估計來往兩地人流會持續上升，已在落馬洲預留土地以便擴建入境大堂，令每日處理人流量由開幕時的十五萬人，上升至每日可處理三十萬人次，與羅湖相若。工程中興建了一條橫跨深圳河的雙層旅客橋，每逢過時過節大橋便會亮起幻彩燈光，為邊界帶來節日氣氛。路政署總工程師陳品祺表示，耗資一百億元建造、將於今年底試車的落馬洲支線接近完成，這條新交通動脈開通後，往尖沙咀車程約需四十七分鐘，距上水則僅六分鐘。新落馬洲車站大樓樓高四層，其中兩層為出入境大堂，共設有七十個離境櫃位及六十六個入境櫃位，部分櫃位更可轉換入境方向，每日可處理十五萬名旅客過境，而在潮水式運作下，更可處理超過二十萬人次。
旅客橋節日亮彩燈
據統計，今年一月經羅湖過境人次達七百八十八萬，較去年上升半成，經落馬洲過境的人次亦有三百九十四萬，按年增加了一成七。陳品祺透露，九十年代後期開始，經羅湖過境人數每年均錄得雙位數字增長，佔所有陸路過境人數的八成半，為疏導與日俱增的陸路過境人流，路政署特別在新落馬洲車站兩旁預留土地作為擴建之用。他解釋，擴建工程可於兩至三年內完成，屆時，出入境櫃位數目可較現時增加一倍，而車站每天可處理的過境旅客數量亦會增至三十萬人次。 新落馬洲車站與深圳地鐵皇崗站之間，以一條橫跨深圳河的雙層旅客橋連接，該橋全長二百四十米、闊十六點五米，設有冷氣及自動行人道，上層連接新落馬洲站的入境大堂，下層則供離境旅客使用，每小時共可容納四萬人次出入境。 陳品祺強調，旅客橋採用一條主橋墩配合斜拉行人天橋的結構，由深圳市政府負責建造結構，九鐵則負責港方的機電工程，至於橋身則輔有可調節光度及顏色的燈飾，在節慶的晚上將會亮起幻彩的燈光，為深港河岸帶來一道亮麗風景。
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