12/04/2006
【本報訊】兩鐵合併會在二十四個月內進行，期間現存票價不會改變，合併後會像巴士一樣引入可加可減票價機制，所採用的方程式亦相若，經過計算後，因為程式內以消費物價指數及工資指數為兩大基本數值，該兩項數值預計未來均會向上，形成鐵路票價在二十四個月後會增加，按方程式計算的加幅最少百分之一點五。政府早前與巴士公司達成的可加可減票價機制計算式，今次在兩鐵合併時同時套入協議備忘內。其實在公布巴士票價可加可減計算程式時，關注組織已經「踢爆」政府遭巴士公司「陰倒」，計算程式在現時經濟環境向好時，計算出來的票價會不斷向上。政府今次在兩鐵合併備忘內再引入相同程式，鐵路未來票價同樣會有向上壓力。
受物價指數工資指數影響
以現時備忘錄內可加可減程式，最新一期消費物價指數及工資指數分別是百分之一點六及百分之一點四，但可以減除的產力因素，卻被規定在未來五年是零數值，票價最終是只會增加而不會降低。監管公共事業聯委會幹事蔡耀昌表示，雖然兩鐵合併後提供即時減價，但減幅只是半成至一成是不足夠，部分長途線更只能享受兩元減價，對比於大額交通費來說只是九牛一毛。
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