04/05/2006
【本報訊】九鐵新鐵路工程總監李鏡權昨日公布裂紋事件的調查結果，揭露一九九八年至九九年期間路軌更新計劃，引入的路軌有瑕疵導致列車組件裂紋。據翻查資料，這段時期，正是由九鐵現任新鐵路工程高級總監李鏡權出任東鐵總監，東鐵大規模更換路軌，他不會不知情，但李鏡權昨日卻以調查小組成員身份擔任解畫人，學者質疑九鐵找「嫌疑人」出任調查委員之一難以令公眾信服。李鏡權在八一年加入九鐵，至九七年更被委任為東鐵總監，剛巧在九八至九九年，東鐵批出路軌更新工程，豈料重鋪的路軌卻有細微波紋，導致今次裂紋事件。 東鐵列車組件本年初發現裂紋後，九鐵管理局委派李鏡權領導九鐵調查小組工作，難免涉及他當年任東鐵總監的工作，中文大學工商管理學院副院長蘇偉文批評九鐵在委任調查人選方面不懂得避嫌，他說：「九鐵作為一個公營機構，應該要畀公眾一個『看得到的公義』，即係調查事件中唔可以畀公眾有私相授受簕感覺，但係最後竟然委任一個有可能要為事件負責任簕人，就更加諷刺。」
|
)