05/05/2006
【本報訊】東鐵三成六路軌被發現有微波紋，該公司新鐵路工程高級總監李鏡權昨日透露，路軌承建商是四川省兩間鋼鐵廠，以往並沒發現相同問題，九鐵收貨前曾聘請英國獨立專家到廠檢驗無誤，李鏡權沒有透露九鐵是否要求這兩間公司賠償。九鐵需更換約十公里有問題路軌，預計可在一至兩個月內動工，一年半內可完成更換工作。李鏡權昨出席一個電台節目時表示，九鐵在九八至九九年驗收這批有波紋的路軌時，是聘用英國的鐵路顧問公司負責，到生產商四川的廠房驗收時也沒有發現問題；他再三強調，在一般維修程序中，很難發現裂紋問題，只能相信生產商的品質管理。
聽眾斥九鐵驗收兒戲
李鏡權指出，九鐵一般的收車程序，不會太注意車底懸掛系統的焊接，注意力會集中在車身及車底等重要結構關鍵的焊接部分，而車底懸掛系統的內部，主要是依靠九鐵派到製造商廠內專家驗收。他並稱，現有儀器根本無法測出三點一米基準內的少量波紋。 多名電台聽眾昨日紛紛致電批評，九鐵驗收列車太「兒戲」。李解釋，一間鐵路公司不會長期聘用一批專家，全球的鐵路行業均是聘請獨立專家到廠方驗收以節省資源。 而且，九鐵的技術也難以探測過於精細的微波紋，九鐵運輸高級總監李殷泰亦承認，路軌用家只能夠靠生產商的品質保證，確保路軌符合國際標準。
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