27/05/2006


【本報訊】為落實擬議的兩鐵合併方案，政府現正就《地下鐵路條例》及《九廣鐵路公司條例》草擬修訂條例，但兩鐵合併細節的討論糾纏不清，議員估計條例不能於今年七月通過。議員擔心兩鐵合併方案中的「可加可減」機制，令日後的票價「無王管」地有增無減，需要有立法會的監管。

在昨日舉行的立法會交通事務委員會上，議員李卓人指出，合併方案中的「可加可減」機制將會令日後的票價，在毋須經過審批而隨時有增無減。議員王國興則不滿兩鐵無派代表出席昨日會議，批評兩鐵迴避質詢。

議員李永達表示，現時九鐵為市民提供的乘車優惠遠較地鐵為多，他擔心地鐵在合併後會將所有優惠取消，不能做到向公眾負責、平衡利潤與市民利益的目標。

議員李鳳英指出，兩鐵合併方案涉及討論的問題廣泛，根本不可能於七月前通過相關草案，而鄺志堅亦相信，兩鐵合併的票價、服務安全、員工等問題尚未解決，預期不能於下個立法年度首季完成審批。

合併後沿用地鐵運作標準
環境運輸及工務局副秘書長何宗基強調，當局現行對兩鐵公司的規管架構「行得通」，故將於合併後繼續沿用，而合併後新公司會沿用現時地鐵的運作標準，但會要求合併後新公司制訂新的檢視準則。

何宗基稱，兩間鐵路公司正與工會商討合併後員工的僱用問題，並會諮詢員工意見，不會草率了事，但不能保證日後員工的薪酬福利與現時一樣，他強調「可加可減」是一個客觀機制，當局屆時會考慮社會情況調整票價。